Hubungan Erat Antara Pengecas dan Bateri

Pengecas adalah pelaburan yang hebat, sama ada anda ingin memastikan kereta anda berjalan lebih lama atau anda perlu menghidupkan bateri yang mati. Anda pasti mahu yang boleh mengendalikan apa sahaja jenis bateri yang anda miliki, daripada asid plumbum kepada ion litium.

Banyak pengecas menampilkan mod khusus yang boleh "mengekalkan" bateri di antara penggunaan, membantu ia tidak dinyahcas secara perlahan atau rosak. Yang lain juga menawarkan keupayaan permulaan lompat, walaupun ini jarang berlaku.

voltan

Hubungan rapat antara pengecas dan bateri adalah penting untuk keselamatan, hayat, kecekapan dan kebolehpercayaan kedua-duanya. Pengecas menyediakan satu cara untuk memasukkan tenaga ke dalam bateri dan ia perlu bekerja bersama-sama dengan jenis bateri, kapasiti, teknologi dan spesifikasi serta pembetulan faktor kuasa (PFC) dan penukar dc-dc.

Pengecasan bateri ialah proses kompleks yang melibatkan penukaran bahan kimia dalam bateri. Masa yang diperlukan untuk ini berlaku bergantung pada jenis bahan kimia yang digunakan dan pembinaan sel.

Pengecas pantas arus tinggi boleh mengepam tenaga elektrik ke dalam bateri lebih cepat daripada proses kimia boleh menukarnya. Ini boleh menyebabkan kerosakan pada bateri.

Nasib baik, terdapat kaedah untuk mengesan apabila penukaran kimia bahan kimia aktif selesai dan menghentikan pengecasan sebelum ia menyebabkan sebarang bahaya kepada bateri. Ini dipanggil pengesanan titik terputus dan ia penting untuk memelihara hayat bateri.

Satu lagi ciri penting ialah pengesanan -dV yang memantau voltan bateri, membandingkannya dengan nilai set yang dipratetap dalam pengesan kehadiran bateri M15 dalam Rajah 1. Litar menggunakan bunyi pensuisan yang berlaku hanya sangat perlahan jika dibandingkan dengan perubahan voltan sebenar bateri.

Voltan cas bateri adalah lebih rendah daripada terminal keluaran pengecas kerana terdapat sejumlah rintangan antara pengecas dan bateri. Kehilangan ini boleh dikompensasikan dengan menyambung wayar deria antara pengecas dan bateri, supaya voltan pada bateri diukur secara langsung dan bukannya diambil dari terminal output. Ini membantu memastikan bateri dicas dengan cepat dan berkesan tanpa membazirkan terlalu banyak voltan.

semasa

Arus ialah aliran pembawa cas elektrik, seperti elektron, dari satu titik ke titik lain. Unit SI bagi arus ialah ampere (A).

Bateri menggunakan banyak tenaga untuk mengecas, jadi pengecas perlu menyediakannya dengan kuasa yang mencukupi untuk bersaing dengan voltan. Terdapat hubungan rapat antara pengecas dan bateri yang mempengaruhi cara ia beroperasi.

Apabila pengecas disambungkan kepada bateri, ia menukar voltan input AC kepada voltan bekalan DC, VDD. Voltan DC kemudiannya digunakan untuk membekalkan beban dalam litar.

Pengecas mempunyai beberapa fungsi, termasuk pemantauan kuasa, pengesanan riak dan kawalan pengecasan. Ia juga harus mempunyai litar pengesan kerosakan untuk memastikan bateri tidak dicas berlebihan atau terpintas.

Untuk mengelakkan transien beban yang berlebihan daripada menjejaskan pin PROG semasa mengecas dalam mod voltan malar, penapis laluan rendah RC mudah boleh digunakan. Sambungkan perintang 1k ke pin PROG dan kemudian sambungkan hujung perintang yang satu lagi ke pemuat 0.1mF dengan hujung satu lagi dibumikan.

Ini membolehkan pin PROG kekal pada 1.5V kerana pengecas berada dalam mod arus malar. Perintang pengaturcaraan pengecas (R1) ditetapkan dengan membahagikan 1.5V dengan arus yang dikehendaki melalui R1.

Apabila pengecasan selesai, IC menutup kitaran pengecasan berdasarkan arus yang masuk ke dalam bateri yang jatuh di bawah ambang semasa fasa CV. Ini dilakukan untuk menjimatkan kuasa, kerana jumlah cas yang masuk ke dalam bateri berkurangan secara eksponen semasa pengecasan CV.

Amps

Amp ialah unit ukuran yang menunjukkan berapa banyak arus, atau elektrik, mengalir melalui wayar atau kabel elektrik. Sama seperti aliran air melalui hos pam, voltan menolak arus melalui wayar.

Ampere dan volt diukur dengan multimeter. Multimeter menggunakan pengapit besi yang kuat untuk menumpukan medan magnet di sekeliling konduktor dan menjana voltan yang ditukar kepada bacaan digital pada meter.

Penilaian watt pada pengecas anda ialah cara lain untuk mengukur jumlah kuasa yang dihantar. Untuk mengira watt, bahagikan penggunaan kuasa peranti anda dengan voltan bekalannya.

Begitu juga, penilaian amp pada bateri anda memberitahu anda berapa banyak kuasa yang boleh dihantar ke peranti anda. Mengetahui maklumat ini boleh membantu anda menentukan saiz wayar dan kabel anda untuk memastikan peranti anda menerima kuasa yang mencukupi tanpa membebankannya, yang boleh menyebabkan kerosakan atau kebakaran.

Volt dan amp tidak berbahaya dengan sendirinya, tetapi perubahan kecil dalam mana-mana satu boleh meningkatkan bahaya kejutan elektrik. Itulah sebabnya mengetahui cara mengira kedua-dua volt dan amp boleh menjimatkan masa anda dalam jangka masa panjang.

Berat badan

Berat bateri adalah pertimbangan penting jika anda ingin memaksimumkan hayat EV anda. Bateri yang beratnya terlalu berat boleh mengubah pemandu dari segi prestasi dan keselamatan. Bateri yang paling cekap bukanlah yang paling ringan di dalam bilik. Cara terbaik untuk mengukur berat eVgo anda ialah menggunakan kalkulator berat bateri untuk menentukan dengan tepat berapa paun atau kilogram yang diperlukan untuk memberikan kuasa yang diingini. Langkah seterusnya ialah membandingkan keputusan anda dengan bateri bersaiz serupa dengan jenama dan model yang sama untuk memastikan anda tidak membeli unit yang rosak. Bateri mungkin merupakan komponen paling mahal dalam EV anda, jadi anda pasti mahu mengekalkannya dalam keadaan terbaik.

Suhu

Suhu adalah elemen penting bagi mana-mana bateri kerana ia mempengaruhi kadar dan jenis tindak balas kimia yang berlaku di dalam sel. Suhu yang lebih tinggi membolehkan lebih banyak kuasa diekstrak daripada bateri, namun ia juga meningkatkan risiko pelarian haba.

Pengecas mempunyai keupayaan untuk mengesan suhu bateri dan menggunakan maklumat ini untuk melaraskan voltan dan arus keluarannya untuk menyediakan pengecasan optimum untuk bateri anda. Ini meningkatkan hayat dan prestasi bateri serta memastikan bateri tidak terlalu panas.

Sebab utama untuk ini ialah haba menambah rintangan tambahan pada bateri yang dibalas oleh bekalan voltan yang lebih rendah daripada pengecas. Ini adalah satu-satunya cara untuk mengecas bateri pada voltan yang betul tanpa menyebabkannya menjadi terlalu panas.

Isu lain ialah apabila bateri semakin tua, mereka mempunyai kecenderungan untuk meningkatkan suhu mereka, ini boleh disebabkan oleh beberapa sebab. Ia boleh disebabkan oleh kakisan dalaman dan kemerosotan sel, yang membawa kepada peningkatan jumlah rintangan dalaman.

Ini seterusnya menyebabkan arus pengecas meningkat dan menaikkan suhu bateri, ia adalah kitaran ganas. Suhu boleh menjadi sangat tinggi sehingga ia tidak dapat dipulihkan dan bateri mula gagal.

Inilah sebabnya mengapa amalan terbaik untuk semua bateri adalah untuk mengekalkan suhu serendah mungkin. Ini benar terutamanya bagi bateri asid plumbum lama yang telah kehilangan sebahagian daripada kapasitinya akibat penuaan.